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隔油池 利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。（11）隔油池的除油效率一般在60%以上，出水含油量為100-200mg/L。隔油池的構造多采用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉淀下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。經過隔油處理的廢水則溢流入排水渠排出池外，進行后續處理，以去除乳化油及其他污染物。

　隔油器的各項技術參數指標均按照國家標準《建筑給水排水設計規范》中第4.8.2條設計。

　　主要原理：含油廢水在重力的作用下，借助油水比重差，采用自然上浮法分離去除廢水中的可浮油與部分細分散油。其內部分為三個隔檔，提高了油水分離功能，應用導流分離原理以及紊流變層流的辯證關系，使廢水流經油水分離器的過程中，流速降低，通過增加過水斷面從而降低流速（≤0。 其內部分為三個隔檔，提高了油水分離功能，應用導流分離原理以及紊流變層流的辯證關系，使廢水流經油水分離器的過程中，流速降低，通過增加過水斷面從而降低流速（≤0.005m/s），增加廢水的水力停留時間，并使整個過水斷面能夠勻速流過。出水區的構造也充分考慮了水流均勻性問題以及防臭防虹吸等措施。實踐證明，該產品可將粒徑60um以上的可浮油去除90%以上，外排廢水中動植物油的含量低于《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的三級標準（100mg/L）。

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2.酒店隔油池維修

2.1電器控制：隔油設備及內置的氣浮裝置、加熱裝置、提升裝置應設有手動、自動兩種運行模式，并可實現每日分時自動運行。

2.2手動排渣：排渣時開啟排渣門，之后關閉閥門。

2.3手動排油：排油管閥門打開，利用進水口與排水口存在的液位差進行液壓排油。當觀察到排油管有水流出時，排油過程結束，關閉排油管道閥門。

2.4手動排泥：底部沉泥量由固液分離倉至油水分離倉依次減少，為保證內置部件的長期穩定運行，需定期進行排泥。排泥時開啟排泥閥門，之后關門閥門。

2.5全自動型設備可通過時間繼電器或可編輯成邏輯控制器（PLC）實現定時自動排渣、排油、排泥。

（1）冷卻廢水：是冷卻餾分時的間接冷卻水，溫度較高，有時由于設備滲漏等原因，冷卻廢水經常含油，但污染程度較輕。

（2）含油廢水：它直接與石油及油品接觸，廢水量在煉油廠中是較大的。主要污染物是油品，其中大部分是浮油，還有少量的硫，酚等。含油廢水大部分來源于油品與油氣的冷凝油，油氣洗滌水，機泵冷卻水，油罐洗滌水以及車間地面的沖洗水。

（3）含硫廢水：主要來源于催化及焦化裝置，精餾塔塔頂分離器，油氣洗滌水及加氫精致等。主要污染物是硫化物，油，酚等。

（4）含堿廢水：主要來自柴油等餾分的堿精致過程。主要含過量的堿、硫、酚、油、有機酸等。

（5）含酸廢水：主要來自水處理裝置，加酸泵房等。主要含硫酸和硫酸鈣等。含鹽廢水：主要來自原有脫鹽脫水裝置，除含大量鹽分外。

A、隔油系統  

含油廢水由廠區自流入廢水處理裝置內，經過水封井、格柵、沉砂池、計量槽、配水井，自流入隔油池。4暖通專業除簡易隔油池外，隔油設備設置場所宜設通風換氣系統，換氣次數不小于15次/小時。廢水中的可浮油在隔油池停留過程中，經處理后浮于水面，收油時通過集油管流入集油間，再用污油泵打入污油脫水罐，經加溫沉降脫水，合格污油再用污油泵送往  接收罐區。隔油池處理后的水進入一級浮選泵。在隔油池前設有事故調解池，用于水質和水量的調節。